牛头二手车(丰田LC系列怎么样)

一说到丰田皮卡，小伙伴们能想到什么?小编想到的是一群武装份子扛着火箭弹坐在皮卡后斗里，然后只看见了留在尘土飞扬里的尾灯。

1.

丰田皮...皮卡

前几年的中东局势着实让丰田皮卡火了一把，论是政府军亦或是反对派，丰田皮卡都是他们钟爱的座驾，装得了人打得了游击关键还能跑路，时不时也可以载着大号火箭弹溜达溜达。

而丰田的LC系列更是当年联合国的指定用车，不管是南美潮湿的雨林还是非洲干旱的沙漠，都是LC系列独步的身影，诠释了丰田当年的广告“车到山前必有路，有路就有丰田车”。

而最近国内LC150和LC200更是火得一塌糊涂，各大汽车论坛和游记网站都被它们的身影刷屏，据说在偏僻藏区跑的基本都是丰田的天下，当地藏族老乡看你开个奔驰宝马相当于在我们眼里的奇瑞QQ，但是你要是开个牛头标那就不得了了。

丰田到底什么来头？

2.

那些年的丰田

1951年丰田吉普车BJ诞生在岛国，几年后就用"陆地巡洋舰"这个经典的名称。20世纪60年代强悍的越野性能让 LC 40系列车型令陆地巡洋舰威名远扬，LC车型的最大特点就是高可靠性、经久耐用，只要轱辘在就能跑；与此同时加入了舒适性的处理，使LC 40系列成为那个时代最好的性能车。

随着技术的成熟和新的设计出现，丰田赋予LC系列的越野性能更加强大，陆地巡洋舰LC 70系列车型直到现在都是人们茶余饭后的谈点。

3.

四肢发达的LC

这得益于丰田的简单实用的设计理念，有点省吃俭用的味道，底盘LC40系采用梯形钢制大梁，长得像个简易担架似的，这让整个底盘就显得更加简单可靠；在悬挂方面，40采用硬轴设计前后叶片弹簧加每轮一条吸震筒，寒酸的设计换来的是可靠性，因此对于维修保养也简单便捷。

以至于后来的LC70青出于蓝而胜于蓝，因为70是吸收了40的优点优化改造而来的新型号，更符合后来时代的需求。

而后续改进的车型LC80到LC200都很好的延续了硬派越野的传承，而LC150和LC200在保证强大越野能力下还不断优化了公路的舒适性，名副其实的豪华硬派越野车。车是不错，就是贵了点。

4.

二手车里的明星

我们可以参考网上二手车普拉多的报价会发现，随着年限和奔跑里程的增加，其价值下降的规律是基本趋于稳定的，不像其它类的车系下降像股市里面的K线哗哗直掉，拉都拉不回来，尤其是在SUV车型上日系车型的保值率是可以碾压德系的。

LC系列车甚至绕着地球跑五圈，然后在二手车市场仍需排队挂号才能买到，换是其他的车还不得只剩下个座椅值钱呀，毕竟人家出现的故障确实很少，征战沙场多年，依旧风姿如当年，要知道在修理店里牛头标可是稀客。

目前还很多LC70、LC80奋战在祖国西北边陲的茫茫戈壁，大江南北的街头巷尾，不得不说廉颇虽老尚能饭矣，而且他们还是二手越野车改装市场的不二主角，虽然被警察叔叔的查得比较多。

2018年，丰田LC150普拉多终于要整容换脸啦，新款将更前卫时尚得不要不要的（其实外观也就换了张脸），科技配置更丰富。小编表示，要在车E估把手里的LC120估值一下，然后勒紧裤腰带，努力搬砖，争取早日迎娶新款普拉多回家。

丰田86定速巡航失效怎么回事

这两个车都是专业级的越野车，从越野能力上来说都是最强悍的SUV，几乎只要玩户外越野的地方都看到这两款车。

顶配的普拉多越有很多专业的越野配置：非承载式车身、低速四驱、中后两把差速锁、空气悬挂，这些配置几乎可以应付各种复杂路况了。不过目前在售的最新款顶配普拉多已经取消了后差速锁，除非遇到极度恶劣的泥泞、凹凸路面，像下图中这种基本的越野路况和老款基本没啥区别。如果喜欢更老款的中央和后差速锁，只能去看看老款的普拉多了。

牧马人就更不用说了，几乎是所有越野车里祖宗级别的车型。因为人家的爷爷是二战时期的威利斯MB，连牧马人的品牌Jeep名字都是从这个二战吉普车上而来的。

牧马人有两种细分型号：撒哈拉和罗宾汉。罗宾汉比撒哈拉多了SWAY BAR电子分离稳定杆和Axle Lock前后差速锁。SWAY BAR在极限越野的时候可以断开前悬稳定杆，使得前悬挂获得更大的行程，最大限度让车轮获得抓地力。这也是为啥我们看到牧马人的宣传图片大部分都是岩石路况下行驶，并且进行岩石攀爬的车辆几乎都是清一色的牧马人。

Axle Lock可以分别或同时锁住前后轴，确保四个车轮转速同步，即使一个车轮落地，其他三个车轮悬空，也能顺利开出去。

从极限越野来说，牧马人比普拉多好像更厉害一点。如果喜欢极限越野买牧马人就可以了。如果从正常路况越野来说，不会经常去玩岩石攀爬，普拉多就足够了。毕竟经常跑西藏的车，越野能力和质量稳定性还是很不错的。

终于还是来了：继皇冠后 丰田又一款经典车型停产

太平洋汽车网丰田86定速巡航失效的原因：1、定速巡航的保险丝和继电器发生故障，系统无法工作；2、电缆线束出现故障；3、定速巡航按键触点磨损；4、发动机或变速箱出现问题；5、定速巡航开关损坏，电路故障（如制动踏板传感器故障、轮速传感器故障以及相关电路故障等）；6、ECU无法接收到巡航电磁阀的信号。

86是谁？不是玩车的人可能根本不知道86是谁，很多人可能只知道丰田86，即GT86，一款与斯巴鲁BRZ可以说是孪生兄弟的车型，甚至可以说是同一款车，只是车标一个贴的丰田牛头标，一个是斯巴鲁的车标，其余车身尺寸、动力总成和底盘及其余配置，几乎一样。

懂车人都知道丰田86，与BRZ同款车标不同的86可丰田旗下叫86的车型，除了大家知道的丰田GT86，还有一款AE86，很多人不知道这款车，但提及2011款和2014款丰田杰路驰，可能少许人知道，这车在2010年12月至2014年以进口形式在国内销售过两年款车型。如今，丰田AE86和GT86都已经停止在华销售，而丰田86的孪生车型斯巴鲁BRZ也停止进口了，如今要买也只能在二手车市场里能淘到。

AE86是谁？杰路驰！定速巡航失灵让其闻名！

杰路驰只在华进口了2011款和2014款车型，而斯巴鲁BRZ和丰田86分别于2020款和2019款才停止进口。也就是说，丰田86还能淘到比较新的车型，而杰路驰就相对老了一些。提及杰路驰，可能还有人能回想起曾经因为定速巡航关不了，最终导致车祸发生的恶性事件。

事情是这样的，2012年12月2日，浙江卫视报道一辆丰田杰路驰在高速公路上无法关闭定速巡航，同时制动失灵、手刹失灵，驾驶员在以125公里左右的时速下持续行驶了将近2个小时靠警方安排的大货车碰撞后停下，而车辆发动机盖、防撞梁已经变形，气囊弹出。该事件导致杰路驰的口碑并不好，也不知道是否因为此事件最终让杰路驰停止了进口。

编辑最近淘了一辆杰路驰，也就是AE86，2011年3月由日本制造，2012年5月在大陆上牌，如今10年车龄了，定速巡航在高速路行驶时依然能用，且很好用，更没出现所谓的定速巡航开闭不了等情况的发生。

在只用定速巡航功能之前，编辑依然记得2012年那次杰路驰的车祸，编辑2月底开启定速巡航从湖北十堰到陕西安康的高速行驶中，最开始还是有些担忧定速巡航会不会失灵。

面对AE86和GT86为何编辑选择前者？更大空间和排量！

从实用性来看，杰路驰的长宽高和轴距都远超丰田86，而杰路驰的后排座椅乘坐的空间舒适性更好，甚至可以坐下5个人，只是与丰田86一样进出都不太方便。两款都作为硬顶跑车设计的杰路驰和丰田86，杰路驰更大的尺寸造就了比丰田86更沉的车身，以及更宽敞的驾乘舒适空间。

在动力上，杰路驰搭载的是2.5L直列四缸发动机，而丰田86和BRZ是搭载2.0L水平对置自吸发动机。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

距离第14代皇冠停产不到两个月，6月23日，伴随着最后一辆车的正式下线，一汽丰田旗下又一款重磅车型丰田普拉多正式宣布停产。

一汽丰田普拉多自2003年进入国内市场开始销售，至今已经有17年了。在卖出了34.67万辆车之后，因排放标准不达标正式停产。虽然丰田普拉多在国内的知名度很高，但是进入国内这十几年中销量却并不好，平均每个月销量在3000辆以下。

之所以销量不算太好，一是因为跟一汽丰田的市场营销有一定的关系，还有就是大量中东版车型的涌入，对于一汽丰田普拉多销量也会有很大的影响。

除了普拉多和皇冠，一汽丰田已经停产的经典车型还有锐志和兰德酷路泽。这些车型，基本上可以算是一汽丰田的高端车型了，如今一个个都面临着同样的命运：停产。目前，一汽丰田旗下高端车型也就只剩下亚洲龙这一款车了。从目前的市场表现来看，亚洲龙相比同门兄弟凯美瑞还是要差一些。可以说，一汽丰田旗下的旗舰车型几乎全军覆没，只有丰田卡罗拉一枝独秀。

其实最早的时候，一汽丰田普拉多还有个更加霸气的名字，叫做霸道。不过后来由于一汽丰田在广告宣传中用词不当惹怒了国人，不得已改名才叫普拉多。但是对于购买这款车的人来说，相信在内心里还是会叫它霸道。而丰田汽车之所以有着良好的市场口碑，与普拉多也有着很大的关系。

作为一款硬派越野车，丰田普拉多虽然在性能上不算非常的强悍，但是其大气的外观、稳定的质量和不错的越野性能，在国内赢得了不少越野爱好者的青睐，甚至还被冠以“进藏神器”的称号。可以说，丰田普拉多在国内绝对称得上是销量最好的硬派越野车，没有之一。

在此基础上，再加上丰田的牛头大标，让丰田普拉多二手车的保值率出奇的高。于是，便有了这样一句话：辉煌的时候，它能陪你风花雪月。落魄的时候，卖了它可以让你东山再起。

虽然只是一句调侃，但是也能从侧面说明丰田普拉多确实是一辆实实在在的好车。

由于排放标准的升级，这款叱咤国内车市10多年的丰田代表车型也将正式退出历史舞台了。大胆的猜测一下，停产后的普拉多二手车的售价将会进一步水涨船高，原因很简单，想买也买不到了。如此以来，这款车将会变成一个实实在在的“理财神器”。

另外据媒体报道，全新的丰田普拉多预计将会在2022年上市。新车将会搭载一台2.8T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱。至于3.5L?V6发动机会不会继续生产，目前还不得而知。至于全新的丰田普拉多进入国内的时间，我们也只能等待了。

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